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国铁2019扶贫“成绩单”:超七成铁路基建投资用于特困地区、革命

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央广网北京1月2日消息(记者王晶)已经拉开帷幕的2020年,是脱贫攻坚决战决胜之年。在扶贫道路上,铁路部门也从未停止过脚步。

今日(1月2日),国铁集团在北京召开2020年度工作会议,晒出脱贫成绩单:2019年,铁路助力打赢脱贫攻坚战,14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4175.8亿元,占铁路基建投资总额的75.9%。其中,西部地区完成铁路基建投资1588亿元,占铁路基建投资的28.9%。

开往贺兰山深处的7524次慢火车,票价低至1元,线路近半世纪未变(央广网记者 王晶 摄 )

慢火车快扶贫 全国开行公益列车81对

如今,在这个坚持以快著称的时代,开行绿皮慢火车,是铁路扶贫的重要举措之一。

这些列车主要分布在西南、西北和东北偏远贫困地区,长期执行1995年的普速旅客列车运价标准,票价30多年来未变。

比如,成昆铁路四川境内运行的5633/5634次列车,便是其中一对。自1970年7月1日开通运营已有近半个世纪,连接着四川乐山、雅安、凉山彝族自治州、攀枝花等地,偏远山区山高路险,许多地方还没有公路,铁路便成了沿线彝族同胞出行的唯一通道。

尽管列车上没有空调、餐车和卧铺,却受到沿线彝族同胞的喜爱。站站停,时速不超过40公里/小时,全程票价25.5元,最低票价仅2元,60岁以上老人和贫困户免费。坐上开行数十年的公益性慢火车,山民们挑着担子、背着大筐小筐的山货出行,绿皮车就是流动的市场,给村民带来了商机,也带来了真金白银的收入。

悠长的铁路线上,安静的小站里,流动的车厢里,总有一种情怀令人心暖。

目前,全国铁路每天开行这样的公益性慢火车达81对,它们不仅是山里人的赶集车,还是他们求医上学的公交车。

此外,国铁集团还在贫困和不通铁路地区建成154个无轨站,开好贫困地区务工人员专列,进一步改善了贫困地区群众出行条件;还将继续落实国家支农惠农政策,全力保障贫困地区重点物资供给和农产品外运需求。

一组数据显示,全年贫困地区铁路发送到达货物6.63亿吨、同比增长11.4%,减免费用17.5亿元。

国铁集团董事长、党组书记陆东福透露,2020年,将继续增开途经贫困地区的旅客列车,持续提升公益性慢火车服务品质,加大旅游扶贫专列组织开行力度,改进完善无轨站等站车服务设施。优化贫困地区货运车站布局,为贫困地区提供可靠运力保障。

12306上线扶贫商城 为贫困地区免费提供销售平台

2019年,国铁集团向中央和省级定点扶贫地区投入资金1.35亿元,就在去年10月17日,在我国第6个国家扶贫日、第27个国际消除贫困日到来之际,上线运营铁路12306、快运商城等电商扶贫平台,持续加大消费扶贫力度。

截至目前,国铁集团定点帮扶的栾川县实现脱贫摘帽,陕西勉县、宁夏固原市原州区、新疆和田县达到脱贫标准。这也是铁路部门扶贫行动最新成果。

据记者了解,12306扶贫商城作为公益性平台,不仅免收贫困地区企业的平台费,还支持贫困地区发展电商+龙头企业(合作社)+农户等直采直销模式。旅客可通过12306首页或出行服务页面的扶贫商城专区进入12306扶贫商城,选购来自贫困地区的特色商品。

目前,该商城已进驻国铁集团定点扶贫的有河南栾川县、陕西勉县、宁夏固原市原州区和新疆和田县等多家企业,上线试运营农副产品、手工艺品等七个品类百余种商品。

据国铁相关负责人介绍,12306扶贫商城由铁路部门负责日常运维,对入驻的贫困地区企业免收平台费,入驻商户和产品由当地政府和铁路部门共同进行推荐和审核,对相关资质和产品质量进行严格把关。

此外,12306还开设了扶贫推介板块,动态宣传贫困地区人文和特色物产。今后,根据平台运营发展情况,还将不断优化完善功能,逐步增加入驻企业和商品数量,覆盖更多贫困地区,惠及更多贫困人口。

陆东福表示,未来将巩固铁路定点扶贫成果,继续落实对定点扶贫县区的帮扶责任和帮扶政策,同时积极拓展产业扶贫、消费扶贫、就业扶贫、党建扶贫等新途径,帮助定点扶贫地区增强可持续发展能力。

值得关注的是,落实《铁路建设扶贫行动方案(2018-2020年)》,也是2020年国铁集团助力脱贫攻坚的重中之中。陆东福告诉记者,将深入实施铁路建设扶贫,突出抓好14个集中连片特困地区铁路规划建设和百项交通扶贫骨干通道工程16项铁路项目建设,确保一批项目投产运营、所有项目开工建设。

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